【射出成形金型の構造】 射出成形金型は、プラスチックや金属などの材料を溶かして射出成形する際に使用される道具です。その構造は、通常2つの主要な部分から成り立っています。 【金型構造が必要となる理由】 射出成形金型の構造が重要な理由はいくつかあります。まず、材料を高温・高圧で溶融・射出するプロセスに耐える頑強な材質が必要です。

そこで金属3Dプリンターで得たノウハウを生かしポーラス構造＋サポートで構成される ガス抜き入れ子部品として製品化しました。 メンテナンス方法 ・超音波洗浄機で洗浄後、裏からエアーを吹いてください ・PP材では今のところ目詰まりはありませんポーラス層の下に空洞部を設けてあるので 　目詰まりしにくい構造となっています 規格サイズ

【金型構造の選定】 今回の場合、製品形状がシンプルでゲートもダイレクトゲートで良いため、２プレート金型で設計を進めますが、製品部の肉厚を変更できる金型にするため、入れ子構造にして肉厚の変更を可能にします 【入れ子構造】 入れ子は交換できるようになっており、肉厚を変更することで製品肉厚を変えることができます。コア側で変更するので突出しピンの突出し設定も一緒に変更しておきます。

これは、紫外線によって分子構造が変化し、可視光の吸収特性が変わるために起こります。 身近な例： 屋外に置いた 透明の収納ボックス が、数か月で黄色く変色。 新たな構造変化を引き起こす。 これが繰り返されることで、分子構造がボロボロになり、色・強度・柔軟性のすべてが失われていきます。 5. （5）構造設計 日光の直射を避ける構造にしたり、交換しやすい部品に分けておくなど、設計の工夫も重要です。 6.

ブロックの表層4mmはポーラス構造とし、その直下は空洞になっています。3Dプリンターならこのような構造でも造形が可能となります。 ビジネスユニット 営業グループ 水野・林 TEL0763-62-3899 sg.wind@sankogosei.co.jp 関連記事 ▶金属3Dプリンターの造形方法➡こちらから ▶レーザー条件とポーラス構造 の関係➡こちらから ▶3Dプリンター　ラティス構造➡こちらから ▶3Dプリンター量産金型への活用事例➡こちらから ▶3Dプリンターを扱ううえでの注意点➡こちらから

なお、この製品では深リブを有する形状だったので、3Dプリンターにて造形した ガス抜き構造 と 三次元配管 を有する入れ子を組み込んであります。 ～関連記事～ ▶金属3Dプリンター： ガス抜き構造について ▶金属3Dプリンター： 三次元配管について ▶ CAEで見る３次元冷却配管の効果

樹脂部品の設計を行う際には使用する樹脂の機械的特性を知っておく必要があります 特に構造部品として利用する場合、使用する材料のS-S曲線(応力-ひずみ曲線)を知らなければ 使用中に破壊が発生する可能性もあります ～関連記事～ 射出成形におけるガスベントの設計 樹脂製品の成形収縮率 自動機(省力化)の自社開発 Heet＆Cool成形技術 製品紹介(車両部品) 樹脂流動解析って何？ 流動解析でわかること SG-WINDガス抜き入れ子の使い方 金属光造形ガス抜き入れ子のご紹介 成形技術：ランナータイプの違い

曲げ剛性における比較 まず曲げ荷重を与えた場合の解析結果を整理する。三角リブでは最大応力15.1MPa、最大変形量4.77mmとなった。 総合評価 以上の結果を整理すると、六角リブ（ハニカムリブ）は一見すると複合材料の接着構造などにも応用される有効な形状に思えるが、この条件下においては三角や四角のリブに比べて明らかに性能が劣る。 CAE解析を通じて定量的に評価することは、従来ノウハウに頼っていたリブ設計に科学的根拠を与えるものであり、今後の設計現場において一層重要性を増していくだろう。

また、転写させる模様が非常に微小な構造を有している場合、光の反射によってさまざまな色に見えることもあります。 （構造色）こちらは透明樹脂に、成形後の蒸着プロセスで特殊な構造を作りモルフォチョウの色を発現させています。

そこでリブ先端を分割構造にし、ガス抜き構造を取り入れました。 この構造を取り入れることで低圧でも材料の充填不良を減少させることが可能です。

このため、同じ材料でも、引張試験では「全身に負担がかかる」一方、曲げ試験では「部分的に高応力だが他の部分が助けてくれる」構造になっているのです。 もちろん、最終設計では実測値やCAE解析に基づく正確なデータが推奨されます。

の発生は大幅に抑制できます： パージの徹底 ：成形前、停止後は必ずパージを実施 成形条件の見直し ：ノズル・スプルー温度や射出速度を最適化 適切な冷却・予熱管理 ：とくに成形機の再起動時は要注意 金型構造 コールドスラッグウェルの活用 コールドスラッグの発生を未然に防ぐ構造が、**「コールドスラッグウェル」です。 以下のようなケースでは注意が必要です： 起動直後や停止明け にランナー先端が冷えている ヒーターの故障や温度センサーの異常 ゲート構造のデッドスペース 適切な温調と起動手順で、ホットランナーでもコールドスラッグ